Jeremías Israel, a horas de largar los Six Days
Publicado en 31. oct, 2010 por admin en Destacado, ISDE 2010 | No hay comentarios
El piloto internacional que competirá en los Seis Días de Morelia defendiendo a Chile ya tiene la cronología para el primer día de competencia. Sale a las 8.18 horas locales de este lunes 1 de noviembre, junto a su hermano Vicente, en busca de la gloria en tierras aztecas.
Este lunes comienzan los International Six Days of Enduro, que en su edición 2010 se disputan en Morelia, México. Allá está instalado hace ya varios días Jeremías Israel, a la espera de comenzar la dura carrera de seis jornadas. El piloto internacional chileno, quien no compite en este verdadero Mundial de la especialidad por equipos desde La Serena 2007, espera optimista poder aportar al seleccionado nacional en la lucha por llevar al team lo más arriba posible. Y, con el paso de las horas, las ansias por comenzar se hacen más intensas. Más sabiendo que ya tiene horario de salida asignado: a las 8.18 horas locales, y con su hermano Vicente compartiendo itinerario, larga la aventura de “Jere” en la dura prueba.
“El sábado fue tiempo para el desfile inaugural, con todas las delegaciones transitando por el centro de la ciudad”, cuenta Israel. “También nos entregaron los horarios de largada para el primer día. Nos toca salir juntos con Vicente, a las 8.18 horas, y un minuto después lo hace Benjamín”, agrega.
Antes de comenzar este desafío, el piloto desglosa lo que se viene tanto para el seleccionado chileno que compite por el World Trophy como para el propio Jeremías. “Por lo pronto, la tarea es aportar al resultado general del equipo. Esa es la primera y principal labor. Personalmente, no llego a la largada pensando en obtener un lugar en la clasificación individual ni nada que se le parezca, porque en el enduro se corre solo en la ruta, se corre contra uno mismo de algún modo, a diferencia del motocross, que es mi especialidad. Sin embargo, me pongo una exigencia alta, para ser una real ayuda a un buen resultado colectivo, y para ello sería clave estar dentro de los tiempos que entregan medalla de oro”, afirma.
Ser un aporte para el team nacional en la clasificación de equipos parece ser, por sí sola, una tarea compleja. “Nuestra selección está muy bien catalogada dentro del evento. Tenemos reputación de ser fuertes. En un portal web de Estados Unidos nos dan como quintos en la previa. Creemos, en todo caso, que ése es un pronóstico extremadamente optimista, porque ya mejorar lo realizado el 2007 de locales, cuando fuimos novenos, sería un tremendo logro. Pero nuestro team tiene potencial, con pilotos jóvenes y bien preparados, y podemos dar alguna sorpresa, aunque en una carrera tan larga, siempre hay momentos complejos que aterrizan las expectativas”, confiesa.
Respecto de los caminos que transitarán en carrera, y luego de haberlas recorrido exhaustivamente, Israel tiene claras las zonas más complejas.
“Tenemos algunas que son entre bosques, y todas tienen algún grado de pendiente. Son todas de terreno duro, pero algunas tienen secciones húmedas e, incluso, pequeños canales, que con el pasar de las motos serán un obstáculo complicado. La especial ‘Pepsi’, que es la que corremos tres veces diarias, es más plana y de terreno duro. Pero, resumiendo, encontraremos piso duro, resbaloso y que, con el pasar de las motos, se irá rompiendo y por eso habrá que tener un manejo controlado, porque un error cuesta muy caro”, comenta Jeremías.
“Con esas condiciones, la puesta a punto es la que manejamos en Santiago en temporada de verano, cuando los circuitos están secos y duros. La gran diferencia es la altura de Morelia, que le resta potencia a las motos. Pero Marcelo Verdugo, nuestro mecánico jefe, trabajó duro junto a mis hermanos Benjamín y Vicente en la previa, para encontrar una puesta a punto adecuada para el motor antes de yo llegara, y mejoraron mucho en ese aspecto. Siento que vamos en buenas motos”, acota respecto de la Honda CRF 450 con que competirá.
Por último, Israel anticipa que los días más complicados serán el cuarto y el quinto, “sobre todo por los enlaces, aunque suene extraño. Las especiales las recorrimos un par de veces caminando, por lo que sabemos dónde están las dificultades. Pero los enlaces, en cambio, son desconocidos, y hay que tener en cuenta cualquier congestión de tránsito o complicaciones de otros pilotos que larguen adelante tuyo, que pueden redundar en el desempeño de uno, generando alguna penalización. Habrá que estar muy alerta siempre”, concluye.
Así, a horas de la largada, Jeremías Israel desglosa lo que se viene. Y espera ansioso poder ayudar a Chile en el desafío de los ISDE 2010
